Contenido

• Contenido: diferencia entre OBD1 y OBD2
• Cuadro comparativo
• ¿Qué es OBD1?
• ¿Qué es OBD2?
• Diferencias clave

Existen diferentes mecanismos de un automóvil que requieren mediciones y análisis continuos para mantener la vida útil de ese vehículo. Se han establecido diferentes estándares para los fabricantes para asegurarse de que cumplan con los procesos que instigan. Los dos sistemas de diagnóstico más importantes que se implementan se denominan OBD1 y OBD2. La principal diferencia entre ellos es que OBD1 fue el sistema pionero y no fue implementado adecuadamente por los fabricantes, por lo que se volvió obsoleto, mientras que el OBD2 es el sistema avanzado y utilizado con frecuencia debido a los análisis y controles necesarios.

Contenido: diferencia entre OBD1 y OBD2

• Cuadro comparativo
• ¿Qué es OBD1?
• ¿Qué es OBD2?
• Diferencias clave

Cuadro comparativo

Bases de distinción	OBD1	OBD2
Nombre	Diagnóstico a bordo 1	Diagnóstico a bordo 2
Naturaleza	Sistema de autodiagnóstico semiautomático de un vehículo.	Sistema automático de autodiagnóstico de un vehículo.
Introducción	1991	1996
Función	revise los circuitos del sensor y del actuador para ver si hay aperturas, cortocircuitos, alta resistencia que se mide en ohmios y valores fuera de rango devueltos al ECM.	Mismo.
Solicitud	No fue capaz de ganar mucha popularidad.	Se implementó desde el principio debido a las opciones disponibles.
Beneficio	Tiene en cuenta la energía total y el combustible consumidos por el vehículo y luego la salida que sale.	Toma en cuenta diferentes cálculos y códigos para resolver los problemas que se enfrentan.
Ejemplo de instrucción	CEL (luz del motor de verificación)	C2132

¿Qué es OBD1?

OBD1 es el tipo de sistema de diagnóstico que se utiliza para los automóviles cuando se trata del enfoque en el control de las emisiones que está produciendo y el control de dicho sistema de descarga de ese vehículo. Fue el primero de su tipo y se centró en la capacidad del automóvil para hacer frente a los cambios que tienen lugar y dar una retroalimentación en función de los puntos de referencia que definen los límites. Permite que el propietario del dispositivo o la persona que se ocupa del trabajo de reparación acceda al dispositivo y verifique los subsistemas del vehículo. La cantidad de emisiones u otros factores han seguido cambiando con el tiempo, pero cada vez que hay un problema grave con el sistema, se puede detectar fácilmente. OBDI era un estándar que establece para vehículos en los Estados Unidos. Inicialmente, tenía el estado oficial cuando se dio a conocer en 1991 para todas las máquinas en California, pero ahora otros tipos se han hecho cargo. La función principal de esto era asegurarse de que las personas involucradas en el diseño y la fabricación del automóvil puedan desarrollar un sistema que se conoce como confiable cuando se trata de controlar las emisiones. Este proceso podría resultar en una mayor vida útil de todos los sistemas, que se conocen colectivamente como la vida útil. No pudo obtener mucho éxito porque cada fabricante de automóviles ideó sus sistemas que tenían diferentes niveles de emisiones permitidos. El símbolo de hombre desde el cual cualquier error podría ubicarse a través del tubo en este sistema fue la luz de verificación del motor y la indicación de mantenimiento del motor pronto.

¿Qué es OBD2?

Cuando el primer sistema falló, era necesario crear un sistema mejor y más preciso para que las personas puedan seguir un estándar. Esta acción fue la razón por la cual OBD2 se formuló cuando el OBD1 y el OBD1.5 no lograron mucho éxito. Se avanza de una manera que ayuda en el conector de diagnóstico, el pinout conectado a él, las señales eléctricas que están presentes en el dispositivo y les ayuda a leer junto con el formato de mensajes para proporcionar todos los parámetros del vehículo. Esta aplicación ayudó en el monitoreo y la información sobre cómo decodificar datos particulares para cada parte. Este software se llamó el sistema de segunda generación y comenzó a funcionar en 1996, cinco años después del primer sistema. Había un lenguaje de programación adecuado que estaba presente que ayudó a identificar los datos básicos relacionados con las emisiones y las fallas que ocurrieron debido a ello. Las herramientas se vincularon con el dispositivo para que sea fácil para el propietario del automóvil o la persona que se encarga de los trabajos de reparación. Los códigos consisten en alfabetos al principio y luego cuatro números después de estos. La letra B, por ejemplo, se usa para el cuerpo, mientras que P representa el tren motriz. También hay otros códigos genéricos presentes junto con los sistemas originales. Aquí, el primer número es uno, que indica el código exclusivo del fabricante. El segundo dígito es el código de usuario real y dice cuál es el error. Los siguientes dos son los números utilizados para el sistema de vapor de combustible y el sistema de encendido, respectivamente. Este sistema verifica los circuitos del sensor y del actuador en busca de errores tales como estar abierto, clasificado, alto o incluso resistente para que el problema principal salga y luego se resuelva en pocos minutos.

Diferencias clave

1. OBD1 y OBD2 son iguales en la forma en que ambos sistemas verifican los circuitos del sensor y del actuador en busca de aperturas, cortocircuitos, alta resistencia que se mide en ohmios y valores fuera de rango devueltos al ECM.
2. El sistema OBDI se creó en 1991 para todos los vehículos que se usaban en California, mientras que OBD2 fue un sistema que se introdujo en 1995, cinco años después de que el sistema inicial se hiciera público.
3. El sistema OBD1 es simple y tiene en cuenta la energía total y el combustible consumidos por el vehículo y luego la salida que aparece. El sistema OBD2 es el que tiene en cuenta diferentes cálculos y códigos para resolver los problemas que se enfrentan.
4. OBD1 dio un conjunto estándar de instrucciones al propietario del automóvil y al reparador, como las luces de verificación del motor y la señal del sistema de reparación del motor para asegurarse de que el dispositivo se maneje correctamente. Mientras que se han aplicado diferentes códigos y varias funciones monitoreadas para beneficio de todos en OBD2.
5. OBD1 no pudo obtener éxito ya que la mayoría de los fabricantes idearon su versión de control de emisiones, mientras que OBD2 obtuvo éxito y su implementación a nivel oficial fue rápida debido a las opciones y estándares establecidos en ellos.
6. Las instrucciones para OBD1 son CEL y SES, mientras que las instrucciones en OBD2 tienen la forma de un alfabeto seguido de un número de cuatro dígitos como C2132.